若是汽车轮毂弯曲、断裂或严沉侵蚀，应实时更换 。若是不更换败坏的轮毂，轮胎很可能从轮毂上打滑，甚至车子失控 。但若是只是擦伤，问题不大 。不要轻易扭转轮毂尺寸 。若是轻易更改，注定会败坏车辆出厂的原始数据 。盲目改装后，不仅车辆油耗会上升，并且动力和造动成效也会受到影响，所以要幼心更换 。找专业汽车配件店更换汽车轮毂，通常车主更换轮毂时，大多会将原来的轮毂变大、加宽，以充分利用宽胎的优势，增长舒服性和抓地力 。
汽车轮毂上的玄色资料现实上是碳粉，造动器城市夹紧造动卡钳 。经过很长功夫，由于两者之间的摩擦不休，它会安谧下来 。只应在表表轻轻覆盖，但由于轮毂的洗濯保养不频仍，在日常行车中轮毂受热，碳粉会慢慢荟萃在轮毂表表 。久而久之，炼焦越来越难，水底子洗不掉 。每次刹车，由于惯性，汽车的沉力城市向前移动，所以车的大部门沉量都压在前轮上，所以刹车卡钳的职守就增长了，磨损天然比后轮轮毂的沉量更严沉 。
铝合金轮毂的抗压强度相当高，通常家用轮毂的抗压能力在20吨以上 。现实货车使用这种轮毂能够满足要求，但铝合金资料的脆性较差，即当压缩极限为20吨时，断裂前的弹性变形空间很幼，只有超过尺度根基断裂力矩 。所以越野车往往不用铝合金轮毂，偶然飞起来会很容易造成轮毂断裂，但同样，越野国产车出现这种情况的可能性极度幼，这种资料的轮毂能够满足各类铺路和正常不铺路的路路通勤 。
通常汽车轮毂的资料发展不是通常生铁，而是含碳量幼于蹬宗2.0％的钢；但生铁的比例高达2.0％～4.5％，因而在机械设计中，两种分歧资料的强韧性存在较大差距 。然而，即便是钢的强度也不高 。例如，屈服强度高达1500MPa的热成型钢造成的车身A柱在碰撞中仍有可能弯曲 。因而，冈禧车轮毂的压缩工作能力相对较弱，也就是说，比力单一，容易变形 。
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